国产手机AV片在线无码观你 _亚洲国产一区二区精品91_国产另类中文乱在线观看_国产精品无遮挡毛片无码_一区二区三区精品_一区和二区大黄片_国产精品无码观看一区二区三区_一线高清中文免费观看视频_国产伦精品一区二区三区VA_男女激情GIF无遮挡动态图

全國汽車標準化技術委員會委員、國家質檢總局汽車召回專家譚秀卿：電渦流緩速器是歐洲的淘汰產品，現(xiàn)在歐洲商用車用的都是液力緩速器。電渦流緩速器的缺陷很多：一是太重，要達到標準制動力矩，重量就要300-400公斤以上；二是占據(jù)的空間非常大；三是耗電量大。

所以，電渦流緩速器基本沒有相對于其他輔助制動裝置的優(yōu)勢。現(xiàn)在最好的緩速器是液力緩速器。液力緩速器有好幾種：一種是變速器自帶的；還有一種比較先進的、由德國曼研制的利用發(fā)動機冷卻液的緩速器。總的來說，液力緩速器要更先進些。

把緩速器從所有輔助制動裝置中單列出來，里面的行政色彩過濃。作為一項規(guī)范的標準，不應該對結構提要求，而應該對性能提要求。標準只要規(guī)定一個性能指標，企業(yè)可以通過多種方式達到性能指標。只要能達到指標，不管用什么都可以，不一定非要安裝緩速器。

輔助制動裝置并非只有緩速器一種，還有發(fā)動機制動器、排氣制動器等很多種。緩速器與其他輔助制動裝置相比，有優(yōu)勢，也有劣勢，很難說哪種輔助制動裝置更好，一切要看能否滿足既定的技術性能指標。如果能滿足，那么不是緩速器也可以用，如果不能滿足，即便是緩速器也不能用。總之，不應強制規(guī)定非要安裝什么裝置、走什么技術路線，只要規(guī)定一項需要達到的技術性能指標就行了。