中國的中重卡市場容量相當于歐洲、美國和日本三者容量之和的兩倍。正是背靠這樣的大市場，世界商用車領域的兩位巨人，北汽福田和戴姆勒公司，經過長達九年的馬拉松式的“愛情長跑”，終于修成正果。2012年2月18日雙方宣布，北京福田戴姆勒汽車有限公司(以下簡稱福田戴姆勒汽車)在北京成立。權威人士指出，這預示著世界中重卡運營中心正向中國轉移。
北京福田戴姆勒汽車有限公司總投資63.5億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，福田汽車和戴姆勒雙方的股比為50：50。合資公司將生產福田汽車現有的“福田歐曼”中重卡產品和戴姆勒許可的排放標準和動力分別達到歐V和490馬力的O M 457重卡發動機。合資公司首屆董事會任命福田汽車委派的吳越俊擔任合資公司總裁兼首席執行官，戴姆勒委派的史蒂芬擔任執行副總裁。
世界中重卡市場迎來強強聯合新時代
戴姆勒卡車作為六噸級以上卡車最大的全球性制造商，旗下擁有梅賽德斯-奔馳等五個卡車品牌，其卡車生產網絡遍布全球28個國家和地區，產品銷往全球180多個市場。
福田汽車是一家處于快速發展的生產全系列商用車產品的制造商，現已成為亞洲最大的商用車制造商，在全球新興國家市場具有低成本和產品規模的領先優勢，具有非常大的發展潛力。
當前全球的中重卡市場分為兩類。一類市場主要分布在歐洲、美國、日韓，以高端產品需求為主。另一類是以中低端產品需求為主的二類市場，主要分布在中國、印度、獨聯體等新興國家。高端中卡和重卡市場已是成熟市場，市場增長緩慢，而中低端中重卡市場發展迅速，并具有極大的發展前景、發展潛力和商業價值。戴姆勒在第一類市場具有品牌、技術和產品優勢，而福田汽車在第二類市場具有技術、產品與成本優勢，具有較大的發展空間和增長潛力。戴姆勒和福田汽車的產品具有很強的戰略互補。集合雙方優勢生產的產品，必將憑借最優的性價比和廣泛的適用性，在二類市場獲得極大成功。
“這標志著戴姆勒卡車全球增長戰略又向前邁進了一步，同時也豐富了戴姆勒卡車的在華業務。”戴姆勒股份公司管委會成員兼戴姆勒卡車和客車負責人任施樂說“隨著合資公司投入運營，我們也向外界證明了我們正依照承諾、有條不紊地執行著戴姆勒卡車全球戰略?！?/p>
福田汽車總經理王金玉表示：通過與戴姆勒的合作，福田汽車將有機會消化、吸收和利用戴姆勒公司的先進研發技術、全球運作經驗和資源，不僅可以提升福田汽車產品的國際競爭力，而且可以為福田汽車實現全球跨越式發展提供品牌美譽和營銷網絡等方面的支持；而福田汽車在經濟型商用車產品資源和成本控制方面的優勢也將有助于戴姆勒擴大在新興市場的份額。
